Fourre-Tout

    Film d'animation de Shinkai Makoto - 2007


    "5 centimètres par secondes... c'est la vitesse d'une pétale de fleur de cerisier... Le savais-tu ?" Le film commence ainsi et trace la vie d'une personne en 3 parties : l'enfance, l'adolescence et le début de l'âge adulte, le tout dans une ambiance poétique très marquée

    L'histoire n'a pas de quoi casser trois pattes à un canard. Ce sont les sentiments et les états d'esprits des personnages, en plus des dessins incroyablement détaillés, qui font que ce film est tout simplement unique. Pas seulement dans le petit monde de l'animation japonaise, mais en cinématographie tout court. D'ailleurs pourquoi aucune sortie n'est toujours pas prévue en France? Peut-être parce que l'auteur privilégie la qualité qu'à la rentabilité maximale à tout prix, chose qui ne peut être que respectée et qui devrait être la règle de base pour tous ses semblables. Seuls Internet et les projections ponctuelles m'ont permis de le découvrir. Cela a fonctionné du bouche à oreille, aucune médiatisation absurdement surdimensionné appelant à ouvrir en grand le porte-monnaie n'a eu lieu.


    L'effet de l'animation est saisissant. Des les premières secondes, on comprend tout de suite que les 3 années de préparation n'ont pas été de trop. Les objets, les mouvements les herbes dans le vent, le moindre détail mérite qu'on s'y attarde, ne laissant pas une seconde de répit aux yeux
La bande-son en est tout aussi saisissante, voir émouvante... des pas dans la neige au bruit du train, on s'y croyait... Elle n'a pas été négligée en faveur de l'animation, et de loin.

Je mets au défi à quinconce de ne pas frémir, de ne pas s'émouvoir devant ce chef d'œuvre. Impossible à mes yeux que les studio Disney (notamment) de faire ressentir la même chose face à la généralisation de la 3D sans âme. Je reconnais que leur technique d'animation gagne une certaine qualité, mais au final, leurs histoires sont faites que pour les enfants. Il faudra une certaine réflexion pour apprécier Byōsoku qui s'adresse inévitablement à un public est mûr.
    L'auteur conclue en musique : "one more time, one more chance" résume les sentiments du personnage général, y verser une larme ne sera une honte pour personne. ça serait presque une obligation! Lors d'une soirée karaoké, le grand gaillard qui hurlait pendant les génériques d'Albator ou Capitain Flam a terminé hébété, perdu, les mains certainement mouillées par ses larmes tellement je l'ai entendu renifler... Car il est si facile de s'identifier au personnage et aux regrets qu'il ressent.

    Si une sortie au cinéma est prévue, j'irai voir si les voix françaises transmettent aussi bien les émotions que la version originale. Car c'est incontestablement à connaître, y compris pour ceux qui suivent peu l'actualité de la japanimation. Si ce film doit être détrôné, ça sera certainement par le même auteur, qui n'en n'est pas à son premier essai. Et ça va faire du bruit.

Fiche du film
Amazon (à tester)
Site officiel (bon courage)
Wikipedia

Vanves - Massy par la Coulée Verte
Distance : 30 Km
Vitesse moyenne : 15.49 Km/h
Durée : 2h
Vitesse max : 51.3 Km/h
Distance totale : 23208 Km

 



Uniquement pour se moquer gratuitement, c'est bien la première fois que je vois un ilot central en plein milieu de la piste cyclable...
Mais quelle est sa raison d'être? Seul le couleur de bitume le sait, il emportera surement le secret avec lui. J'ai joué le jeu, je suis passé à droite.

Cela dit, niveau curiosité, à quelques centaines de mètres de là, il y a encore plus fort.
Je dois avouer qu'au niveau éducatif, la flèche de rabattement sur la piste cyclable est un concept à marquer d'une pierre blanche. Peut-être unique au monde? Bref, à cet endroit précis, le coureur cycliste pourra encore dépasser une mémé se promenant, à condition qu'il y a personne en face. Après, la ligne blanche lui interdira cette manoeuvre. En effet, le "cédez le passage" n'est pas très loin. A partir de là, tous les délires de panneaux routiers sont possibles. A quelle vitesse peut-on rouler dessus? Le tonnage est-il limité? Au niveau du tunnel, aurais-je du allumer mes feux?
tant de questions existentielles qui m'empêcheront pas de continuer à avaler les kilomètres...

Distance : 17,830 km
Vitesse moyenne : 20,58 km/h
Durée : 52 min
Vitesse max : 45,9 km/h
Distance cumulée : 23237 km

Composition du trajet :
Piste cyclable : 30 %
Route passagère : 50 %
Rues ou routes à faible traffic : 20 %

Au départ de la gare de Mitry-Claye, descendre la rue Jean-Caille parallèle aux rails puis prendre à droite, sous la pont. Attention, la circulation y est en ce moment alternée, prenez garde aux feux, ça vous évitera de se retrouver nez à nez avec une voiture !
En passant ce pont, pour éviter de se faire doubler de trop près, montez sur le trottoir. C'est une ancienne piste cyclable, malgré son apparence, mais le fait de rouler dessus n'est pas légitime. Le piéton y est roi, donc faites avec, cela jusqu'au prochain rond point, au niveau de la caserne des pompiers, après les terrains de foot.

Après, la seule solution est de rester sur la route de Claye, jusqu'au quartier du Bourg. Arrivé au Bourg, n'oubliez pas la priorité à droite par quatre fois. Une fois sorti du quartier, au stop, direction Tremblay. La route y est peu passagère le week-end, mais étroite, ce qui veut dire que les voitures ne pourront pas se croiser à votre niveau. Du moment que vous vous mettez à droite, les conducteurs n'auront qu'à prendre leur mal en patience dans le cas d'une impossibilité de dépassement.

Au rond-point, à gauche, la route est très récente, large et toute plate, c'est le moment de faire une pointe de vitesse en toute tranquilité. Arrivé au second rond-point, montez sur le trottoir pour aller à droite, c'est une piste cyclable, une vraie, mais courte. 100 mètres avant d'engager le rond-point du quartier de Mitry-le-Neuf, insérer vous dans la circulation, souvent dense, en descendant le trottoir. Avec un peu de jambes, il est possible de la faire car la vitesse des voitures y est relativement modérée (30 km/h environ).

Sorti de ce rond-point à gauche, puis de suite à droite. Ensuite, suivez le plan pour éviter les routes difficiles (traffic dense et routes étroites)

Une fois à Villeparisis, deux solutions : soit il n'y a pas de voitures, on prend la première à gauche puis on rejoint un peu plus loin la piste cyclable, soit on la rejoint de suite, et on y fait demi-tour de façon à passer sous le pont et éviter la ciculation. Ensuite, cette partie est plus tranquille jusqu'à Gressy. La dernière difficultée est après Gressy, le rond point est à prendre en s'insérant dans la circulation, dense et assez rapide. Une pointe à 30 km/h est à prévoir

Casque fortement conseillé !

De retour d'Annecy ! Départ 9h50 de Gare de Lyon, arrivée 13h30 en passant par Aix-les-Bains. La ligne à voie unique longe son lac, on se serait cru à la montagne. D'ailleurs, on y était vraiment. On se demande comment ils ont pu faire passer une ligne à voie unique dans des endroits tellement encaissés, où on ne peut faire passer la route, le train, la rivière et point. Par moment, la valée menant à Aix-les-Bains faisait bien 200 mètres de largeur, et encore...
La ligne zigzaguait tellement qu'on passait 10 secondes à droite, puis dix secondes à gauche, comme si ceux qui avaient construit la ligne voulaient punir les gens déambulant dans le wagon en faisant perdre leur équilibre, déjà précaire à cause de la largeur des couloirs.
Et enfin, l'arrivée. La gare avait des allures de grande gare de banlieue, avec une grande gare routière. L'illusion était parfaite si on excluait la destination des cars (le Grand Bornand, Thônes, Alberville) et le paysage, si l'on s'éloigne à quelques mètres de la gare. Depuis 1996 je n'avais pas vu ce spectacle (je parle du paysage, pas de la Gare)
Mais pourquoi j'en suis arrivé là? Ah oui, un coup de tête : "et si j'allais voir Hokuto no Ken au festival de l'animation d' Annecy" ? L'occasion de changer d'air et de me sortir de ma banlieue. Fermons la paranthèse "le grand voyage vers Annecy" et ouvrons-en une autre "Otaku de seconde zone".

Par chance, le cinéma "le décavision" était situé à 200m de la gare, alors que le plan de mappy indiquait l'endroit à l'autre bout de l'avenue. La projection commençait à 14h

"Hokuto no Ken : l'ère de Raoh" est une animation d'origine japonaise (vous l'aurez peut-être deviné) est d'office un film qui ne prête pas à faire rire. L'histoire se passe dans un monde post-apocaliptique, des hommes ont été irradiés leur permettant une force phénoménale. Si vous comptez sur le réalisme, partez. Deux clans se sont formés : (je résume vite, hein) les méchants et les gentils, ou dit autrement, ceux qui aide les pauvres et les faibles, et ceux qui les utilise sans vergogne pour survivre.

Les amateurs de gerbes de sangs et de combats surdimensionnés seront aux anges. Enfin, ceux qui ont aimé Dragon Ball Z à l'époque. Le thème du guerrier surpuissant aux muscles saillants a quand même mal veilli : même si le graphisme est irréprochable et le scénario correct (mieux de ce que j'ai résumé, je rassure de suite), on ne peut s'empêcher d'avoir plus d'une pensée moquante envers le héros. Il est grand, il est fort, mais le taux de réactivité laisse à désirer, au point d'entendre des rires à peine étouffés dans la salle, voire même des applaudissements pour féliciter la réflexion de Ken. Il est vrai que l'effet est saisissant : lorsque son compagnon meurt, un plan fixe de quelques secondes montre le visage de Ken impassible, bouche ouverte, l'oeil que l'on devine vif, en train de regarder la scène. Et soudain, l'exclamation : "Raooooh !"
Ce moment d'antologie de l'histoire de Ken ne l'empêchera pas d'être rapide par moments, mais seulement lors des combats. En prime, vous aures le droit au "tatatatatatata" (réflérence à sa vitesse de frappe une fois lançé) et au "tu es déjà mort". Les amateurs comprendront.


Bref, je n'ai pas perdu mon temps pour autant, ça m'a bien fait marré. Qui l'aurait cru? Je m'y attendais un peu, mais pas à ce point.

Un peu plus tard dans la journée, la projection de "Evangelion : you are (not) alone" a rempli les trois salles qui lui était dédiée. Et pour cause, ce film, sorti en septembre 2006 au japon, est inédit en France, et la projection dans les autres salles française n'est pas prévu, à ce que je sache.
Ce film reprend les 6 premiers épisodes de la série sortie en 1995, avec quelques rares écarts à l'histoire d'origine et le graphisme remastérisé, notemment avec l'apparition de la 3D intégrée. Le scénario n'a donc laissé aucune surprise, n'en déplaise à ceux qui attendait autre chose, ou une suite de la série. Quelques scènes ont été gardées telles quelles, laissant un gout de déjà vu trop appuyé malgré tout. Il faudrait comparer scène par scène la série et le film, mais je n'irais pas jusque là et surtout ça m'interesse pas de le faire. Le film vaut le coup d'oeil rien que pour les scènes tridimensionelles, donnant un travail soigné à l'ensemble du film.

La suite est déjà prévue par l'auteur.

Quelques références :
http://www.annecy.org , même si pour cette année c'est terminée
Hokuto no ken - l'ère de Raoh : résumé et critique
Evangelion 1.0 -you are (not) alone : Résumé en anglais



Le festival était aussi l'occasion de visiter la "Venise des Alpes"


Et prenez garde aux piafs : ils pourraient manger dans la main !

Comme dit dans le dernier billet, la photo de la bête :


Sans le panier, d'accord. Ce jour-là, j'en n'ai pas eu l'utilité.
A vous de compter les accessoires de Jacky qui foutent "grave la ficha", mais ô combien indispensables.
PS : il neige à l'heure où j'écris.... La neige est drôlement tardive cette année, surtout que l'hiver vient de se finir !

L'accessoire du killer pour avoir la "Jacky touch attitude" : le panier à salade accroché au guidon.
La photo au prochain épisode

L'étape prochaine sera peut-être la "boule" pour accrocher la charette ? Au point où j'en suis dans le meilleur du pire, autant aller jusqu'au bout. Il faudra tout de même une bonne raison pour prendre une charette...

Longueur 12.9 Km
Vitesse Moyenne 14,6 Km/h
Durée 50 minutes
Max 40km/h (je fais souffrir ma pauvre dynamo)
(Total 22527 Km)

Arrivée par le train à Gare du Nord, je me suis fait avoir par le changement d'horaire. Vers 18h20 il faisait déjà bien nuit. Et Paris en vélo la nuit, il faut franchement avoir l'âme d'un cascadeur, même avec un VTT équipé comme un vélo de ville. La dynamo reprend sur service (sur un VTT, cherchez l'erreur)

La prochaine fois, je serais plus rassuré en mettant un vêtement clair, surtout lors des tarversées des places de la République et de la Concorde. C'est soit tu vas aussi vite que les voitures soit tu t'écrases...

Curieusement, mon trajet à l'allure d'un profil et n'est franchement pas optimisé. Y a t-il un parcours plus direct, tout en prenant en compte les sens interdits ?

La vitesse moyenne peu élevée tient compte des embouteillages... Je ne sais pas ce que ça peut donner à 5h du matin et pour cause, je ne suis pas (encore) un "mordu de la pédale" à ce point là pour faire un test pareil...

• Boulevard Brune
• Denfert
• St-Michel : emprunter la voie de bus jusqu'à la gare de l'Est
• Gare de l'Est : en face de la gare à droite, puis à gauche en longeant les voies
• Stalingrad : ici débute la piste cyclable de l'Ourcq. Attention aux bouchons de vélos (merci Velib)
• Quai de la Villette : vitesse maximale 5 à 10 km/h les jours de grand beau temps (merci Velib bis)
• Pantin
• Bobigny
• Bondy
• Aulnay-sous-Bois
• Bois de sevran: attention aux horaires d'ouvertures : fermeture à 19h30 l'hiver
• Mitry-le-Neuf
• Au pont A104 : le chemin à gauche, juste après. On quitte la piste cyclable

Type de terrain :

• Piste cyclable uniquement:85%
• Voies de bus : 10%
• Route : 3%
• Chemin (éventuellement boueux): 2% 

C'est le temps des moissons, faut mettre tout le monde à l'abri avant la première goutte
En attendant, je suis aussi dehors, coincé derrière le convoi... Mais pour longtemps ?

Résultat à la fin de la vidéo. Le suspens est à son paroxysme....
  
ça change de la formule 1.

13,02 Km (aller-retour)
Moyenne 17,40Km/h
Durée 45min
Max 61,7 Km/h (un grand merci à mes freins)
Total 21608 Km

A mi-chemin : Vue sur l'observatoire de Meudon et La Défense
Bon d'accord, on y voit pas grand chose... Forcément, à la tombée de la nuit...

Ayant fini le défilé, il faut bien rentrer à la maison.... Photos prises à Paris, boulevard Brune

La même chose, mais en vidéo

 

Le feu d'artifice à Vanves, et (enfin) les premières photos du blog

Tempête en mars... Temps chie en avril !
Sortez vos parapluies

Je vous épargne mon avis sur le dernier tube de Michael Youn, je vais plutôt continuer de faire mon Gillot-Pétré

===> Nuit du 20 Janvier 2007 : 14°C à Paris au plus froid. 70 ans que ça n'est pas arrivé. C'est dorénavant le record officiel de douceur matinale du mois de Janvier, puisque les record ont été remis à 0 en 1969 (année où on a considéré tous les thermomètres de Météo France justes). Pour info, 14°C est une température normale pour un matin de Juin, et nous avions eu 18°C une journée d'Août 2006.

==> Matinée du 23 janvier 2007 : 0 à -1°C en région parisienne (c'est redevenu normal une seule gelée), 5cm de neige dans toute la région centre et 15 à 20cm en Auvergne. Avec bien sûr son lot de routiers et d'automobilistes prisonniers quelques heures. Le fameux couloir de froid Paris-Moscou est de retour.

==> 25 Janvier : -14°C à Clermont-Ferrand, neige de la Normandie aux Pyrénées Atlantiques. Cela fait 21 ans qu'il n'a pas neigé autant à Biarritz. Des dizaines de milliers d'habitations sans électricité.

Et dire qu'il y a 5 jours, on frôlait les records de chaleur... A propos, dès qu'il y a 5cm de neige, c'est la panique en France... Comment font les autres pays habitués aux phénomènes tels que le Canada, les pays scandinaves ou les pays de l'Est ?

Demain, comment je m'habille ? Le blouson sur le maillot de bain, avec un pied dans une sandale et l'autre dans l'après-ski ? On préchauffe le lit avec le sèche-cheveux en attendant le remplacement du convecteur de la salle de bain...

Réchauffement climatique, le sujet est souvent évoqué.... Ne devrait-on pas dire dérèglement climatique ?

En partant en Gillot-Pétré, j'ai tendance à devenir un Nicolas Hulot en culotte courte. C'est d'ailleurs la mode chez les présentateurs météo. Serait-ce là mon avenir ?
 

Nous avons un temps bien surprenant ses dernières semaines : 30°C à Grenoble le 25 octobre, jamais on a vu ça de mémoire de météorologue. A Biarritz on se baigne, dans le Berry on profite su soleil comme on peut (25°C). En général, la température est a peu près la même dans le sud. Idem à Paris, c'est l'été indien : 22°C fin octobre, alors que ce mois d'août la température était assez similaire.
Le 2 novembre, surprise : il gèle ! Tout se passe comme si on avait zappé l'automne, on attend plus que la neige.

Pas mal mettrons cela sur le dos du réchauffement climatique. Je dirai plutôt qu'il s'agit d'un temps exceptionnel qui peut arriver, comme de plus en plus souvent.
Une exception qui confirme la règle ?

C'est pas tous les jours que l'on dit à un mexicain d'Oxford qu'on déménage demain...
Ce voyageur d'affaire un peu perdu dans le RER m'a d'ailleurs posé une colle : pourquoi la gare de Denfert-Rochereau s'appelle ainsi ? Un peu de culture ne fait pas de mal, surtout si c'est pour ne pas se retrouver bébête une seconde fois
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